碳纖維復(fù)合材料目前是高科技產(chǎn)品主打材料，我國(guó)在航空航天領(lǐng)域的碳纖維應(yīng)用發(fā)展已有幾年時(shí)間，擁有原材料和人工的上風(fēng)。對(duì)于復(fù)合材料量大原材料碳纖維和樹(shù)脂，樹(shù)脂工藝國(guó)內(nèi)外水平相稱(chēng)，并且我國(guó)碳纖維研發(fā)尚存四大難題。第一，高端技術(shù)碳纖維產(chǎn)業(yè)落后。國(guó)產(chǎn)碳纖維雖然能產(chǎn)品數(shù)千噸，甚至上萬(wàn)噸，但在飛機(jī)核心部件上的應(yīng)用則是空白，而航天用的T800碳纖維則依靠進(jìn)口，我的生產(chǎn)則停頓在實(shí)驗(yàn)室階段，大飛機(jī)的碳纖維應(yīng)用尚需寄托進(jìn)口。綜合來(lái)看，目前我國(guó)碳纖維材料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)尚處于大力發(fā)展階段相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家較為落后，部分方面的應(yīng)用設(shè)計(jì)和國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)差距頗大。

　　第二，碳纖維產(chǎn)品的一體化成型技術(shù)相對(duì)落后，難以制造大尺寸異形部件。

　　第三，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)鋪層技術(shù)相對(duì)落后。

　　第四，國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維設(shè)備依靠進(jìn)口，且造價(jià)高、服從低。相干專(zhuān)家建議，國(guó)內(nèi)化工企業(yè)應(yīng)以配套飛機(jī)為突破口，重點(diǎn)解決這一難題。

　　碳纖維在當(dāng)代應(yīng)用狀態(tài):

　　當(dāng)代工業(yè)中重要是行使其輕質(zhì)高強(qiáng)的力學(xué)特征，材料廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、建筑、醫(yī)療、體育休閑等行業(yè);航天行業(yè)行使其物理穩(wěn)固性，應(yīng)用于通訊設(shè)備、超遠(yuǎn)電波望遠(yuǎn)鏡和各種成型品;行使其耐老化耐委靡性應(yīng)用于直升飛機(jī)的葉片;行使震蕩衰減特征用于音響行業(yè)等;行使其導(dǎo)電性能，廣泛應(yīng)用于電池電極、產(chǎn)品電磁屏蔽、防靜電等;行使其生體環(huán)境適應(yīng)性，在人體組織替代等方面應(yīng)用廣闊;行使碳纖維的透X光行，用于醫(yī)療手術(shù)床板等。隨著當(dāng)代科技的發(fā)展，碳纖維成本將大大降低，同時(shí)產(chǎn)能和級(jí)別也在進(jìn)步，信賴(lài)隨著國(guó)家十三五貴的實(shí)施，碳纖維行業(yè)將迎來(lái)新的春天。